隨著我省12個高速公路項目年底前建成通車，我省高速公路通車里程將達到6315公里，可能躍升至全國第二。

  一大批高速公路項目建成通車后，鄭州市民、商丘市民去機場更省時、方便了。那些蔬菜、糧食生產區，收獲季節原有省道的擁堵狀況將得到緩解。

  放至更大的視野去看，杞縣結束了不通高速的歷史，河南高速路網完成了今年最后一筆的書寫。

  年底12個高速公路項目通車

  我省高速公路建設再傳喜訊。昨天，記者從河南省交通廳獲悉，今年年底前我省12個高速公路項目將通車。

  據了解，今年我省在建高速公路項目有19個，另有鄭州機場至周口西華高速(二期)、安陽西北繞城高速、三淅高速豫晉省界至靈寶段等三個項目將于近期開工建設。

  在19個在建項目中，包括4個改擴建項目、8個新建項目在內的12個項目計劃年底前通車。截至10月23日，19個項目今年累計完成投資185.97億元，占年投資計劃的101.6%。

  省交通廳的數據顯示，截至今年年底，計劃新增通車里程456公里，新增改擴建里程514公里。

  據了解，去年年底時，我省高速公路通車里程達5859公里，居全國第3位，所有縣(市)實現20分鐘上高速，鄭州、洛陽、南陽、商丘、周口等5市形成環城高速，以鄭州為中心、輻射所有省轄市的3小時高速公路交通圈已經建成。

  根據媒體的報道，去年通車里程第一的廣東省，今年年底高速公路通車總里程將達6880公里。而第二的河北，今年計劃新增通車里程350公里，到年底總里程達到6238公里，河南省高速公路通車里程或將排名全國第二。

  提前規劃避免“挖溝”建設

  昨天，記者在鄭州機場高速改擴建工程項目施工現場看到，鼎瑞路新增橋正在進行最后1/4橋梁的施工作業。

  據了解，在鄭州市的道路規劃中，有15條道路與機場高速交叉。其中，航空港區8條，經開區7條。

  據介紹，去年5月份，機場高速改擴建工程剛剛開工建設，為避免“前建后挖”，造成投資浪費和社會負面影響，省交通廳與鄭州市政府在專題會議上，同意已規劃的新增立交與改擴建工程同步設計、同步實施。

  鄭州機場高速改擴建項目工程處處長彭鵬介紹，這15條規劃道路全部以下穿形式與機場高速交叉，交叉位置分別為石化路、長江路、鼎瑞路、經南十二路、經南十五路、豫十路、繞城高速輔道、G310改線、渠北路、渠南路、雙湖大道、龍中公路、鄭港四路、鄭港六路、機場至新密快速通道。

  彭鵬介紹，這些下穿通道凈高超過或等于5米。

  目前，這15座分離式立交正在進行東側老路范圍內剩余1/4幅施工任務并通車。按照機場改擴建工程的建設進度，明年6月30日前將完成整個項目的施工。

  下了高速5分鐘就到航站樓

  去機場的朋友會發現，目前鄭州機場北側的迎賓大道正在建設一座高架橋。

  根據機場改擴建工程四標項目經理魯立介紹，迎賓大道是進出鄭州機場的唯一快速通道，通過機場高速互通式立交與機場高速和京港澳高速連接。目前交通量已經趨于飽和狀態，現有道路無法滿足未來交通發展需求，因此迎賓大道高架項目建設尤為必要。

  根據規劃，迎賓高架工程西起中州第一門收費站東側，東至航站區陸側道路設計范圍。項目設計主線高架長度1448.12米，上跨四港聯動大道、鄭韓路、振興路、貨運路和城際鐵路等。高架采用雙向8車道設計，橋寬32米。

  魯立介紹，在迎賓高架投用后，從機場高速下站后到鄭州機場兩個航站樓，只需要5分鐘時間。加上從鄭州南站到機場站(北口)10分鐘的車程，屆時從市區到鄭州機場，只需要15分鐘車程。從機場出來后，同樣可以直接從迎賓高架上機場高速，非常便捷。

  根據施工的進度，迎賓高架計劃于明年6月底通車。

  首次用建筑廢料填筑路基

  航空港區的建設正在快速推進，隨之而來的是大量建筑廢料的產生，怎么辦?

  昨天，負責商登(商丘至登封)高速鄭州段施工的中原高速新登分公司的負責人李鐵成介紹，在鄭州段TJ1-1標開展了利用建筑廢料填筑路基試驗，這也是我省首次開展相關試驗。

  李鐵成說，建筑廢料用于路基填筑，能減少環境污染，節約清理建筑廢料的費用，減少對農田的損害。

  此外，商登高速上還擁有我省首座開放式服務區——航空港服務區。

  商登高速的開通，不僅貫通了杞縣、通許、尉氏三個全國有名的蔬菜、糧食產區，也增強了鄭州機場對商丘市民的輻射能力。

  據了解，商登高速起點位于商丘市西側接國道主干線連霍高速公路，向西分別于國道106線、大廣高速、蘭南高速、京港澳高速、國道107線和鄭堯高速相接，在登封市東與鄭少高速相接，路線全長222公里。

  商登高速鄭州段一標項目經理孫志善介紹，在商登高速年底投用后，商丘到鄭州機場的車程將縮短半個小時。

  機西高速節約耕地1341畝

  隨著年底前鄭州機場到周口西華高速公路(簡稱“機西高速”)的通車，河南高速路網今年的最后一筆將成功寫就。

  昨天，記者在機西高速尉氏段看到，其涵洞通道、橋梁等已經完成。可以說，已經具備了通車條件。

  河南機西高速公路建設公司董事長呂小武介紹，在建設過程中，最難得的是全長106.3公里、雙向四車道的一期工程節約了1341畝耕地。

  呂小武說，機西高速一期國家批復12000畝的征地，但通過調整路線、優化設置，節約了1341畝耕地。

  而隨著機西高速的通車，河南高速路網今年的最后一筆將成功寫就，也進一步完善了路網結構。機西高速串起3市4縣，也串起了沿線的3個富士康基地。通車后，從西華到鄭州將縮短30多公里、節約20多分鐘車程。不過，呂小武說，更大的意義是拉動了沿線經濟發展，架起了航空港區和糧食生產核心區之間的橋梁。